上下架作業

我がヤードにおいて,必要不可欠な作業といえば

「ボートの上下架作業」に他なりません。

 

そりゃそうでよね。

上架しなければ出来ない作業ばかりなんですから。

船底塗装なんかは特にそう。

水中では作業できません

 

ヤードでは欠かせない上下架作業ですが

常に危険と隣り合わせの作業でもあります。

 

コットンハーバーボートヤードでは

吊り上げ能力８０トンのマリントラベリフトを所有しており、

上下架作業に携わるスタッフは皆、「玉掛け」の資格を取得しております。

吊り具の正しい使用、入念な安全確認を徹底して作業を行っています。

 

また、吊り上げる際のスリングベルトの使い方においても

ボートのサイズ、重量、重心、及び前後の重量バランスを考慮して

２本～４本の間で使用する本数を変えて対応しております。

 

まず、２本吊りの場合、

一番オーソドックスなパターンですね。

いわゆる小型船舶の範疇に入るボートであれば

一部の例外を除き、この方法にて上下架可能です。

いちばん基本的な吊り方です。

 

 

続いて３本吊りの場合、

 

ここからは、いわゆるＪＧ船クラスの場合の方法になります。

３本吊りは、大型艇の中でも特にバウ側が軽く、スターン側が重い（通常、ボートはそうですが）

時に用いる方法です。

軽いバウ側を２本にしてしまうと、スリングにきちんと荷重が掛からず、

スターン側への偏荷重となってしまう為、非常に危険だからです。

吊り上げる船の重量バランスを確認して使用します。

 

最後に、４本吊りの場合、

 当ヤードで取り扱う船の中でも、特に重量級の船の時に使用します。

この画像の船の場合は、チャインが特殊な形状となっていた為、

スリングとチャイン部分との間に専用のスペーサーをかませて吊る事により、

チャイン部分の損傷を防止しています。

 

当ヤードでは、さまざまな船の上下架作業経験が豊富なスタッフが

揃っており、２０フィートから８０フィートまで幅広く対応しております。

小型艇から大型艇まで、そして他の上下架施設で断られたことのあるオーナーの方、

是非お気軽にご相談下さい。

タグ：上架 上下架 下架 スリング トラベリフト 玉掛け